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在鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中，合理選擇吊索具等吊裝設(shè)備，確保設(shè)備能夠滿足構(gòu)件吊裝要求，有效地實(shí)現(xiàn)預(yù)期建設(shè)目標(biāo)，提前消除施工安全隱患。 因此，施工單位及技術(shù)人員應(yīng)充分重視設(shè)備的選擇，明確設(shè)備選擇在鋼結(jié)構(gòu)吊裝中的重要性。如果選用的設(shè)備規(guī)模較大，將增加企業(yè)的施工成本，不符合工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性原則。如果選用的設(shè)備規(guī)模偏小，在吊裝過程中很容易出現(xiàn)設(shè)備倒塌、力量不足等問題。 為保證吊裝質(zhì)量，工作人員應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況合理選擇設(shè)備，既要滿足工程吊裝要求，又要避免資金浪費(fèi)。塔吊是目前使用廣泛的吊裝設(shè)備，在選擇塔吊類型時，應(yīng)綜合考慮施工范圍、構(gòu)件吊裝范圍、塔吊臂長等因素，使構(gòu)件堆放在塔吊吊臂范圍內(nèi)，

起重吊裝施工作業(yè)安全管控是城市軌道交通工程建設(shè)安全管理中的重要內(nèi)容。人員、吊裝操作、管理、作業(yè)環(huán)境四個方面可能都面臨一些風(fēng)險(xiǎn)因素。根據(jù)東方力神的總結(jié)，城市軌道交通工程吊裝操作交叉作業(yè)難度大！ 1、專業(yè)眾多，協(xié)調(diào)困難。涉及起重吊裝的 分部分項(xiàng)工程較多，包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開挖、 區(qū)間盾構(gòu)以及機(jī)電裝飾、裝修同時施工作業(yè)，有 限的場地和工期導(dǎo)致時間與空間的交叉和沖突， 現(xiàn)場情況錯綜復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度較大。2、多機(jī)協(xié)調(diào)作業(yè)難度較大。多機(jī)作業(yè)時承 載載荷、就位及指揮未按專項(xiàng)施工方案執(zhí)行，單機(jī) 升降、運(yùn)行幅度過大或速率過快，吊索系掛點(diǎn)不符 合專項(xiàng)施工方案要求等，都將造成安全事故。

起重機(jī)現(xiàn)場操作是通過加強(qiáng)并實(shí)施良好作業(yè)實(shí)踐和程序，同時遵守所有適用的國家海上石油工業(yè)安全相關(guān)的法律、法規(guī)，以達(dá)到現(xiàn)場吊裝帶吊裝工作HSE管理目標(biāo)。項(xiàng)目HSE管理小組成員負(fù)責(zé)采取所有可行的措施，確保所有工作的履行至少符合以下要求： 向起重機(jī)操作人員提供安全工作環(huán)境，保護(hù)所有參與人員免于事故、傷害，免于接觸有害物質(zhì)，免于健康危險(xiǎn)；主動配合主要合同方的工作，確保所有建造人員和安裝人員的操作達(dá)到安全作業(yè)要求。為了鼓勵起重機(jī)操作人員采取安全措施，減少事故發(fā)生，項(xiàng)目組將制定安全激勵計(jì)劃。對安全績效的強(qiáng)調(diào)將貫穿整個工程項(xiàng)目的始終。 現(xiàn)場起重機(jī)吊裝安全監(jiān)控的優(yōu)先次序如下：人身安全

為保證河岸跨河給水管沉管施工質(zhì)量，控制好河道水文和地質(zhì)條件對沉管施工造成的不良影響，可采取以下控制措施:１)準(zhǔn)備好的管道從岸上運(yùn)輸?shù)胶拥纼?nèi)部后，再用吊車配合吊裝帶、吊索具起吊，完成管道下水之后，在河道兩岸再用牽引索，在人工輔助控制牽引機(jī)的作用下，在岸邊對管道進(jìn)行牽引，通過河道水的浮運(yùn)方法進(jìn)行控制，以保證浮運(yùn)的平衡性和安全性。２)當(dāng)管道下沉到位之后，需要及時在河面之上，進(jìn)行管道加固型鋼、連接件制作和安裝。再用河岸兩側(cè)提前布設(shè)好的牽引索對管道進(jìn)行臨時固定。３)管道固定完成之后，及時打開進(jìn)水管，通過潛水泵對管道進(jìn)行注水，邊注水，邊打開管道末端的排氣閥門。保證在灌水期能夠及時排出管道中的空氣，

拱橋建設(shè)中的纜索吊裝施工法是無支架施工中比較通用的一種施工方法，一般把拱肋在預(yù)制場預(yù)制好，然后運(yùn)輸至吊點(diǎn)的位置。通過纜索吊裝系統(tǒng)的索系運(yùn)送至安裝拼接的位置，調(diào)整扣索使吊裝的拱肋的拱軸線符合設(shè)計(jì)的拱軸線。因此，纜索吊裝系統(tǒng)在橫橋向和順橋向的運(yùn)送比較靈活自由，在大跨徑的拱橋施工中被廣泛的應(yīng)用。因此，吊索具、吊裝帶等設(shè)備進(jìn)行纜索吊裝主要由下面四部分部分構(gòu)成： (1) 塔架及風(fēng)纜 塔架一般固定在已建成的橋梁承臺上，也可以固定在兩端橋臺處，塔架的高度要通過計(jì)算得到，根據(jù)索系和吊裝物品的高度來確定。塔架主要承擔(dān)主索、起重索、牽引索及扣索等索系組成部分，是纜索吊裝中關(guān)鍵的部分，關(guān)乎到施工是

在開展風(fēng)電行業(yè)吊索具、吊裝帶作業(yè)的過程中，不能夠盲目地進(jìn)行操作，也應(yīng)先對這當(dāng)中的一系列要點(diǎn)進(jìn)行了解與掌握，避免出現(xiàn)不必要的操作失誤，從而破壞最終的工程效果，降低最終的工程質(zhì)量。總的來說，施工人員需要對以下四個要點(diǎn)加以注意 ： di一，不同的機(jī)型以及設(shè)備都具有不同的綜合性能以及具體質(zhì)量，因此在設(shè)定塔架高度的時候，也不能夠一概而論，而應(yīng)以實(shí)際的情況為基礎(chǔ)。一般來說，風(fēng)輪吊裝的高度不能夠低于一米四 ； 第二，風(fēng)輪吊裝的具體效果與風(fēng)力分布息息相關(guān)，同樣需要得到人們的關(guān)注以及重視 ； 第三，在開展風(fēng)電吊裝作業(yè)的時候，需要對風(fēng)電尺寸進(jìn)行了解與分析，倘若單體質(zhì)量過大，則會在一定程度上

“滑移法”是整體吊裝這類結(jié)構(gòu)的基本方法之一，如圖1所示，起重機(jī)吊裝結(jié)構(gòu)的吊點(diǎn)垂直上升，結(jié)構(gòu)的尾部放置在一小車上，水平前移，結(jié)構(gòu)逐漸旋轉(zhuǎn)直至直立就位。該方法主要有5個工藝問題需要在吊裝過程中采取措施進(jìn)行控制。1．結(jié)構(gòu)在吊裝過程中變形 除少數(shù)板、殼結(jié)構(gòu)外，高聳結(jié)構(gòu)大多數(shù)是桿系空間結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)時，主要考慮的是其工作狀態(tài)下的荷載，吊裝時很可能在吊裝荷載作用下產(chǎn)生變形破壞。目前工程中，采用加強(qiáng)措施時，由于應(yīng)力與變形計(jì)算簡化過多，結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞仍不可避免，時有發(fā)生。2．吊點(diǎn)上升速度與尾部水平前移速度的協(xié)調(diào) 當(dāng)?shù)觞c(diǎn)上升速度為一定值時，尾部水平前移速度是一變值，如何準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)二者間的關(guān)系，是吊裝

開展建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工前，需要建立完善的領(lǐng)導(dǎo)組織與多樣化制度，基于嚴(yán)格遵守團(tuán)隊(duì)合作與合理分工的前提下，選擇鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工經(jīng)驗(yàn)豐富、嚴(yán)格遵守原則同時具有合作創(chuàng)新精神的人員，由其承擔(dān)起工程領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 組建高質(zhì)量、高水平的鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工團(tuán)隊(duì)，合理設(shè)置技術(shù)人員和一般施工人員之間的數(shù)量比重，同時加強(qiáng)對施工人員的文明安全施工培訓(xùn)正確使用吊索具、吊裝帶。各個施工參與方密切聯(lián)系，加強(qiáng)相互之間的配合，從而確保鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工順利進(jìn)行，并且建立健全責(zé)任制度，實(shí)現(xiàn)責(zé)任到人，由此增強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工作業(yè)的組織性和計(jì)劃性，確保施工有序開展。

在中秋佳節(jié)來臨之際，為弘揚(yáng)中華民族尊老敬老的傳統(tǒng)美德，倡導(dǎo)尊老、愛老、敬老的新風(fēng)尚，江蘇東方力神吊裝設(shè)備有限公司開展了中秋節(jié)慰問活動。 東方力神傳承尊老、敬老、愛老、助老的傳統(tǒng)美德，讓老人們感受到社會大家庭的溫暖，養(yǎng)老院老人們洋溢出溫情濃濃的幸福感，整個養(yǎng)老院內(nèi)歡聲笑語不斷，其樂融融。

在有些閥門制造中，需事先組裝后再整體安裝，且需要翻身豎立。由于組裝后的閥門形狀不規(guī)則，整體重心位于兩個整體吊裝吊點(diǎn)以上，吊裝狀態(tài)不穩(wěn)定，危險(xiǎn)系數(shù)較大。 組裝閥門的鋼絲繩、吊裝帶、吊索具吊裝存在以下技術(shù)難點(diǎn)： ①閥門較重，尺寸較大，重心在吊點(diǎn)以上，穩(wěn)定性差。 ②閥門形狀不規(guī)則，通常無底座，重心位置不好控制，左右傾倒不確定。 ③到貨為水平狀態(tài)，需要翻身豎立，而單件組裝用吊耳不能用于翻身和整體吊裝。 ④尾部為圓柱形，翻身時可能出現(xiàn)翹尾滑動，引起沖擊，損壞吊索具。 ⑤翻身抬頭時，下方單根鋼絲繩受力，可能出現(xiàn)單側(cè)傾斜。 將工作分解為具體的工作步驟，針對操