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目前，在電網(wǎng)系統(tǒng)中仍然存在許多戶(hù)外敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)的變電站，這種安裝方式的電器設(shè)備，在新建變電站時(shí)可以通過(guò)吊車(chē)進(jìn)行吊裝，但在變電站運(yùn)行后進(jìn)行設(shè)備改造或搶修更換時(shí)，由于場(chǎng)地特點(diǎn)和臨近帶電設(shè)備，使用起重機(jī)械吊裝存在安全距離上的限制，因此往往需要相鄰運(yùn)行間隔進(jìn)行停電配合吊裝，這給電網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)了巨大風(fēng)險(xiǎn)和壓力。 一起來(lái)看看傳統(tǒng)的吊裝施工中都采用了哪種方式來(lái)解決這一問(wèn)題：1、搭設(shè)腳手架安裝法 搭設(shè)腳手架人工吊裝設(shè)備是其中一種解決方法。具體做法是：在電氣設(shè)備基礎(chǔ)立柱旁邊，搭設(shè)高于設(shè)備安裝總高度的垂直門(mén)型腳手架，在腳手架的頂端設(shè)置稱(chēng)重橫梁，在橫梁上裝設(shè)拉鏈葫蘆。吊裝時(shí)，用吊裝帶將被吊設(shè)備與拉鏈

吊裝方法是整個(gè)吊裝過(guò)程的重要一環(huán)，選擇科學(xué)合理的吊裝帶吊裝方法不僅能確保吊裝過(guò)程的安全順利進(jìn)行，而且還可以提高吊裝工作的效率，縮短吊裝時(shí)間。選擇科學(xué)的吊裝方法，應(yīng)遵循如下選用要求： (1)技術(shù)可行性論證 任何一種吊裝方法由于其適用性不同，故不可避免的都存在技術(shù)上的局限性。每一種設(shè)備都具有自身專(zhuān)業(yè)的技術(shù)要求，例如對(duì)吊裝工況的要求、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的要求、對(duì)技術(shù)人員的要求等等。根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)條件、工況及設(shè)備的技術(shù)要求，對(duì)吊裝方法進(jìn)行技術(shù)的可行性論證是為了確保所選用的吊裝方法在工程實(shí)踐中切實(shí)可行，具有實(shí)際利用價(jià)值。 (2)安全性分析 一般情況下，吊裝工作的危險(xiǎn)等級(jí)比較高，

吊裝帶吊裝在生產(chǎn)領(lǐng)域的比重越來(lái)越大，同時(shí)應(yīng)對(duì)不同的需求也在不停的進(jìn)化升級(jí)，弊端和缺陷也會(huì)出現(xiàn)，產(chǎn)生本不應(yīng)該發(fā)生的事故。 廣大用戶(hù)朋友們有責(zé)任和義務(wù)盡自己的努力提高自身水平做好預(yù)防措施，將事故概率降低，為自己和他人營(yíng)造一個(gè)安全和可靠的工作環(huán)境。 那么，東方力神認(rèn)為：加強(qiáng)檢查管理是預(yù)防事故的有效措施之一。設(shè)立的監(jiān)察部門(mén)要嚴(yán)格按照國(guó)家法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)管。要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格監(jiān)察起重吊裝設(shè)備的制造過(guò)程，保證相關(guān)生產(chǎn)流程步步規(guī)范，在源頭就截住不符合規(guī)定的設(shè)備，禁止外流。對(duì)新安裝的、重大維修改造的設(shè)備要嚴(yán)格按照TSG Q 7016-2016（2）里面每一項(xiàng)規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，不漏檢，

水平單葉式吊裝技術(shù)是一項(xiàng)綜合考慮海上環(huán)境、裝備條件、機(jī)組特點(diǎn)、風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)成本及施工安全性等各方面因素的吊裝技術(shù)。使用該吊裝技術(shù)可以打破以往8～10m/s海上機(jī)組吊裝作業(yè)條件的限制，配合攬風(fēng)設(shè)備，可使海上尤其是高風(fēng)速海域風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)窗口期至少延長(zhǎng)15%，實(shí)現(xiàn)16～18m/s陣風(fēng)條件下機(jī)組的穩(wěn)定吊裝，大幅度提升項(xiàng)目施工效率，也可提前實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電，獲取可觀的發(fā)電收益。 同時(shí)，水平單葉式吊裝技術(shù)把直徑達(dá)154m甚至184m的超大風(fēng)輪化整為零，通過(guò)單支葉片的依次吊裝可使對(duì)施工船舶甲板的需求面積至少降低40%，降低超大葉輪對(duì)吊車(chē)運(yùn)動(dòng)幅度的需求，降低葉輪在翻身及回轉(zhuǎn)過(guò)程中的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，為海

鋼箱梁施工的主要技術(shù)是吊裝，只有具體分析和驗(yàn)算鋼箱梁吊裝施工的主要的技術(shù)參數(shù)、做好吊裝帶、吊索具等吊裝設(shè)備的檢查使用，才能將其順利實(shí)施。下面大家一起來(lái)看看類(lèi)似工程項(xiàng)目的技術(shù)難點(diǎn)吧。 控制焊接質(zhì)量和焊接變形、對(duì)構(gòu)件的運(yùn)輸保護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)安裝精度等方面是鋼箱梁施工的主要難點(diǎn)問(wèn)題，為了確保工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行和實(shí)施，對(duì)這些重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的探討，制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施和備選方案，保證工程項(xiàng)目保質(zhì)保量的高效實(shí)施。 通過(guò)具體施工過(guò)程中對(duì)鋼箱梁的吊裝的施工的分析總結(jié)得出，在吊裝前應(yīng)該充分調(diào)研考察施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境和交通狀況等，然后進(jìn)行方案篩選，同時(shí)分析各個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題，通過(guò)科學(xué)合理的實(shí)施方案確保

風(fēng)電、核電、化工、海洋工程建設(shè)都國(guó)家長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的核心項(xiàng)目，特別是新能源建設(shè)。近年來(lái)我國(guó)風(fēng)電飛速發(fā)展，成為國(guó)內(nèi)繼火電、水電之后的第三大電源。 無(wú)論風(fēng)電怎樣發(fā)展，大型化都是恒久不變的趨勢(shì)。這就更需要像東方力神這樣的超大噸位吊裝帶來(lái)實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、高效的吊裝操作，同時(shí)要進(jìn)一步開(kāi)展吊裝帶產(chǎn)品的深入研究，不斷滿(mǎn)足風(fēng)機(jī)吊裝大型化的施工要求。 “使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年的風(fēng)機(jī)設(shè)備，質(zhì)保期一般為2—5年，之后風(fēng)機(jī)將進(jìn)入維護(hù)高發(fā)期，這就需要起重機(jī)和大噸位吊裝設(shè)備對(duì)葉片和輪轂進(jìn)行一拆一裝兩次作業(yè)?！?抓住風(fēng)電市場(chǎng)這股發(fā)展的熱潮，東方力神憑借出色的吊裝帶品質(zhì)和售后服務(wù)贏得了多家風(fēng)電企業(yè)的青睞，大噸位吊裝帶市場(chǎng)占有率超7

合成纖維吊裝帶是采用高強(qiáng)度聚酯或聚丙烯等工業(yè)強(qiáng)力長(zhǎng)絲為原料，經(jīng)工業(yè)織機(jī)編織而成的。不僅可以保護(hù)被吊物品，使其表面不被損壞，而且強(qiáng)度高、柔軟性好，便于攜帶和操作，還耐腐蝕、不導(dǎo)電。 為了防止吊裝帶極限工作載荷標(biāo)記磨損不清發(fā)生錯(cuò)用，吊裝帶本身以顏色來(lái)區(qū)分。 除此以外，吊裝帶的承載能力根據(jù)使用方法的不同也會(huì)發(fā)生變化，同一根吊裝帶在不同的使用方法下，承載能力可通過(guò)下圖來(lái)了解。 以下還有一些吊裝帶正確操作示范案例供大家參考，希望能幫助大家掌握正確的吊裝方法，實(shí)現(xiàn)安全高效的吊裝帶操作。

為深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，根據(jù)省委、省政府部署安排，省安委會(huì)在全省開(kāi)展“百團(tuán)進(jìn)百萬(wàn)企業(yè)”安全生產(chǎn)專(zhuān)題宣講活動(dòng)，東方力神吊裝設(shè)備有限公司參加了由高港區(qū)主辦的安全生產(chǎn)宣講會(huì)。 會(huì)議要求企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，深入落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)抓好基礎(chǔ)管理、日常防控、應(yīng)急處置等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，確保從源頭上遏制各類(lèi)事故發(fā)生。 為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，完善安全監(jiān)管體制，排查整治安全隱患，加強(qiáng)安全防范，會(huì)議結(jié)束后，東方力神迅速組織全員開(kāi)展安全教育學(xué)習(xí)，加大宣傳覆蓋面，讓企業(yè)上下都充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和必要性。安全生產(chǎn)最終還是要“以人為本”，因此東方

鋼結(jié)構(gòu)站房，不但外形美觀，而且結(jié)構(gòu)空間比較大，可為旅客提供更加舒適的候車(chē)感受。鋼結(jié)構(gòu)站房鋼網(wǎng)架吊裝長(zhǎng)期以來(lái)一直是施工的重難點(diǎn)，傳統(tǒng)吊裝具有很大的局限性，而且施工質(zhì)量難以控制?；诖?，開(kāi)展鐵路站房鋼網(wǎng)架的吊裝帶、吊索具吊裝施工技術(shù)及質(zhì)量控制的研究就顯得尤為必要。1、小單元拼裝是鐵路站房鋼網(wǎng)架吊裝的關(guān)鍵，其吊裝質(zhì)量對(duì)后續(xù)施工有很大影響，因此，在小單元結(jié)構(gòu)拼裝中，必須保證拼裝精度，保證誤差低于允許范圍。2、網(wǎng)架安裝時(shí)要嚴(yán)格遵循邊安裝，邊檢測(cè)的原則，因在網(wǎng)架安裝時(shí)會(huì)發(fā)生誤差累積，如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)存在誤差，則會(huì)不斷累積，影響總體在施工質(zhì)量。3、網(wǎng)架散裝完成一個(gè)軸線(xiàn)后需及時(shí)調(diào)整網(wǎng)架整體的撓度，

今年4月，寶武鋁業(yè)重達(dá)400噸的巨型牌坊構(gòu)件成功吊裝，企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)重要里程碑，即將進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝的新階段。東方力神吊裝設(shè)備現(xiàn)身吊裝現(xiàn)場(chǎng)，很榮幸參與到這樣的大型吊裝項(xiàng)目，打造安全高效的吊裝操作體驗(yàn)。 江蘇賓利德工業(yè)服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)了現(xiàn)場(chǎng)的吊裝施工，該公司是一家與東方力神有著十幾年合作經(jīng)驗(yàn)的老牌吊裝服務(wù)供應(yīng)商，在從事的大型吊裝項(xiàng)目中，一直選用東方力神的大噸位索具，雙方積極做好溝通對(duì)接，保證了現(xiàn)場(chǎng)高效、穩(wěn)定、安全的吊裝操作，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。 十幾年的合作中，雙方共同進(jìn)步，攜手前行，見(jiàn)證了彼此的成長(zhǎng)發(fā)展，未來(lái)還將繼續(xù)加強(qiáng)各層次交流，擴(kuò)大在吊裝項(xiàng)目中的設(shè)備合作。