水平單葉式吊裝技術(shù)是一項(xiàng)綜合考慮海上環(huán)境、裝備條件、機(jī)組特點(diǎn)、風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)成本及施工安全性等各方面因素的吊裝技術(shù)。使用該吊裝技術(shù)可以打破以往8～10m/s海上機(jī)組吊裝作業(yè)條件的限制，配合攬風(fēng)設(shè)備，可使海上尤其是高風(fēng)速海域風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)窗口期至少延長(zhǎng)15%，實(shí)現(xiàn)16～18m/s陣風(fēng)條件下機(jī)組的穩(wěn)定吊裝，大幅度提升項(xiàng)目施工效率，也可提前實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電，獲取可觀的發(fā)電收益。

   同時(shí)，水平單葉式吊裝技術(shù)把直徑達(dá)154m甚至184m的超大風(fēng)輪化整為零，通過(guò)單支葉片的依次吊裝可使對(duì)施工船舶甲板的需求面積至少降低40%，降低超大葉輪對(duì)吊車運(yùn)動(dòng)幅度的需求，降低葉輪在翻身及回轉(zhuǎn)過(guò)程中的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，為海上風(fēng)電場(chǎng)安全施工提供有力保障。

   水平單葉式吊裝采用單葉式吊具從船舶甲板上將葉片夾持到空中并與變槳軸承對(duì)接，實(shí)現(xiàn)葉片的吊裝。該方式對(duì)吊裝船舶的甲板空間要求較小，只要滿足單支葉片的存儲(chǔ)即可。

   另外，水平單葉式吊裝受天氣因素影響較小。單葉式吊裝可以在平均風(fēng)速不超過(guò)12m/s的條件下進(jìn)行葉片安裝。與三葉式吊裝相比，水平單葉式作業(yè)窗口期長(zhǎng)，可以保證施工進(jìn)度，在有限的時(shí)間內(nèi)充分利用吊裝船舶資源。水平單葉式吊裝方法以及吊具開發(fā)對(duì)于機(jī)組葉片的維護(hù)和更換也有著重要作用，如海上風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組葉片損壞需要更換時(shí)，不必像傳統(tǒng)吊裝帶、吊索具吊裝方法那樣將整個(gè)葉輪吊下來(lái)，而只需要租用相對(duì)較小的吊裝船，這樣在很大程度上可以降低運(yùn)維成本。