中文字幕第七页,大香蕉av在线播放,色狠狠AV线不卡香蕉一区二区,蜜臀98精品国产免费观看

建筑工程中進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工有必要考慮建筑工地現(xiàn)場(chǎng)情況，包括地下管溝、吊距、吊高等，在這樣的基礎(chǔ)上來(lái)形成施工組織設(shè)計(jì)以及具體的吊裝施工技術(shù)安排及吊裝機(jī)械選擇。一起來(lái)看看影響建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的因素吧。 （1）吊裝設(shè)備。主要是吊裝設(shè)備（吊裝帶、吊索具、起重機(jī)等）是否運(yùn)行順暢和穩(wěn)固，這一點(diǎn)主要是決定了施工安全問(wèn)題，而其中設(shè)備選用是關(guān)鍵。在吊裝設(shè)備選用時(shí)需要結(jié)合工程實(shí)際情況來(lái)酌情選擇。在吊裝之前還需要對(duì)其穩(wěn)定性、安全性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，只有確保萬(wàn)無(wú)一失才能投入使用。另外，需要考慮吊裝設(shè)備的操作情況，是否易操作、是否容易控制、是否利于拆卸拆裝。 （2）測(cè)量校正。不管是鋼管柱還是鋼梁在吊

在做好前期的充分的技術(shù)準(zhǔn)備和調(diào)研以后，結(jié)合公司的體系文件——《大型結(jié)構(gòu)物和設(shè)備吊裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，就可以開(kāi)始進(jìn)行結(jié)構(gòu)物吊裝帶、吊索具的“吊裝規(guī)劃”和“吊裝方案”的編制工作了。吊裝方案應(yīng)主要包括以下幾點(diǎn)內(nèi)容：1）結(jié)構(gòu)物概況：結(jié)構(gòu)物建造位置、計(jì)算重量（包括結(jié)構(gòu)物本體重量、甲板板和梯子欄桿等附加重量）、尺寸形狀、重心位置；2）場(chǎng)地要求：清理場(chǎng)地障礙物，行車(chē)道平整度，場(chǎng)地承載力等； 3）臨時(shí)吊點(diǎn)：臨時(shí)吊點(diǎn)布置圖、吊點(diǎn)詳細(xì)形式、吊點(diǎn)處加強(qiáng)筋板典型圖及布置圖；4）吊索具數(shù)據(jù)：鋼絲繩、卡環(huán)的規(guī)格、額定安全工作荷載、數(shù)量等；5）吊裝平面布置圖：各吊車(chē)站位、吊車(chē)行走路線、吊臂接桿區(qū)域、結(jié)構(gòu)物起吊位置、卸車(chē)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)資源開(kāi)發(fā)正逐漸由陸地轉(zhuǎn)向海洋，各類(lèi)海洋平臺(tái)也隨之應(yīng)運(yùn)而生。海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)作為海洋油氣資源開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)性設(shè)施，是海上生產(chǎn)作業(yè)和生活的基地。而海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)陸地分片預(yù)制、吊裝是擺在施工技術(shù)人員面前一個(gè)難題，充分利用場(chǎng)地布置，配吊車(chē)資源，合理規(guī)避吊裝風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化吊裝工藝方法，是確保海洋平臺(tái)按計(jì)劃建造的重要保證。吊裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境 為保證海洋平臺(tái)建造進(jìn)度，通常平臺(tái)甲板片要在不同的區(qū)域進(jìn)行預(yù)制，再在裝船軌道上進(jìn)行組對(duì)。在制定分片預(yù)制方案時(shí)，要充分考慮甲板片預(yù)制完成后，二次倒運(yùn)的問(wèn)題。需要結(jié)合地面道路環(huán)境、空間環(huán)境、地下環(huán)境等因素，制定吊裝行走路線，盡量減少平臺(tái)吊裝時(shí)越過(guò)高空障

對(duì)于結(jié)構(gòu)件吊裝帶、吊索具吊裝工程的施工，一般在吊裝方案設(shè)計(jì)與吊裝構(gòu)件選擇時(shí)，多依據(jù)被吊裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式、重量結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)確定。吊裝構(gòu)件的選擇也是依據(jù)吊裝方案的不同進(jìn)行選擇，因而當(dāng)?shù)跹b方案確定后，大致的吊裝方法與吊裝構(gòu)件均可確定，但吊裝構(gòu)件與被吊裝結(jié)構(gòu)間具體如何連接只能等到現(xiàn)場(chǎng)吊裝或試驗(yàn)性吊裝時(shí)才進(jìn)行。 這種方法在一般對(duì)稱性較強(qiáng)、構(gòu)件自重不大的情況下問(wèn)題不大，但對(duì)于鋼板混凝土模板結(jié)構(gòu)吊裝方案，由于結(jié)構(gòu)的對(duì)稱面只有一個(gè)，且結(jié)構(gòu)的自重較大，盡管被懸吊的模塊和上部的吊索、平衡梁尺寸由設(shè)計(jì)圖紙均可確定，但吊索與下部鋼板混凝土模板結(jié)構(gòu)間連接點(diǎn)的位置卻難以確定。 圖中紅圈中的部分即為吊索

纜索吊裝系統(tǒng)拼裝完成后，組織進(jìn)行全面的檢查驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查吊索具、吊裝帶、各部構(gòu)件連接是否緊固可靠，跑車(chē)、滑輪組及動(dòng)力設(shè)備操作靈活有效，并進(jìn)行整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。(1)空載試驗(yàn)。通過(guò)空載試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備安裝情況及各項(xiàng)性能情況是否滿足圖紙要求，安裝是否正確。(2)荷載試驗(yàn)。結(jié)合有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定及橋的實(shí)際情況，以橋拱肋節(jié)段設(shè)計(jì)吊重試吊重量。(3)試吊檢查項(xiàng)次。觀測(cè)主塔受力變形情況、塔架基礎(chǔ)等部位的變形數(shù)據(jù)及各部焊縫受力后變形情況；牽引索、起重索的工作情況，跑車(chē)、倒拐滑車(chē)、滑車(chē)輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，卷?yè)P(yáng)機(jī)組的運(yùn)行情況；測(cè)試指揮系統(tǒng)的調(diào)度配合能力。

為了提高吊裝工程水平，做到安全可靠、技術(shù)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)含理，吊裝方案的制定和吊裝帶、吊索具的選擇就起著重要的作用，大型吊裝項(xiàng)目都需要制定詳細(xì)、可行的吊裝方案。 傳統(tǒng)吊裝方案在制定時(shí)，需要大量而繁瑣的人工計(jì)算，其可靠性很大程度上依賴于方案制定工程師的經(jīng)驗(yàn)閱歷和專業(yè)素養(yǎng)，尤其是吊裝路徑的設(shè)計(jì)主要依靠一些二維繪圖軟件，如ＣＡＤ等，工程師們通過(guò)經(jīng)驗(yàn)繪制出相對(duì)可行的吊裝動(dòng)作，再?gòu)倪@些動(dòng)作對(duì)應(yīng)的吊裝過(guò)程中選取某些關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行校核，從而得到安全的吊裝路徑，這使得傳統(tǒng)吊裝方案制定具有以下的不足：１）計(jì)算量大、效率低下，工程師們?cè)诳紤]可行的吊裝動(dòng)作時(shí)，需要龐大的計(jì)算量。２）安全性分析不足，工程師主要是對(duì)整

較為復(fù)雜的建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工是充滿各種風(fēng)險(xiǎn)的，所以可以融入BIM 技術(shù)，或者類(lèi)似于BIM技術(shù)的軟件，來(lái)對(duì)整個(gè)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行梳理，確保現(xiàn)場(chǎng)操作作業(yè)能夠環(huán)環(huán)相扣，避免漏項(xiàng)。具體來(lái)說(shuō)，BIM技術(shù)對(duì)于施工前準(zhǔn)備工作具有備忘錄功能，同時(shí)能夠通過(guò)虛擬演示來(lái)尋找施工過(guò)程里風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，便于管理者把握施工進(jìn)度。通過(guò)其作用，可以形成以下應(yīng)對(duì)方案： （1）提高準(zhǔn)備工作水平。通過(guò)BIM技術(shù)具有的信息分析能力，讓管理者做好施工組織設(shè)計(jì)，引入系列施工規(guī)范以及技術(shù)規(guī)范，并構(gòu)建良好的組織架構(gòu)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工中項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理工程師、建設(shè)單位委派人員、技術(shù)員等一同對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控。在監(jiān)理工程師配合下形成全面妥善

隨著吊裝技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使吊裝過(guò)程建立在現(xiàn)代力學(xué)、有限元數(shù)值計(jì)算技術(shù)的基礎(chǔ)上，從而保證吊裝過(guò)程的工藝先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理。這對(duì)于人力、物力資源的節(jié)約，對(duì)于安全性保障都有著重要意義。 大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)的吊裝帶、吊索具吊裝過(guò)程，一般需要考慮兩個(gè)問(wèn)題：一是施工過(guò)程能否保證結(jié)構(gòu)安全，例如吊裝過(guò)程中結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能否保證穩(wěn)定、強(qiáng)度和剛度的要求；二是選用的施工方法可能會(huì)造成先期安裝的構(gòu)件因變形過(guò)大而影響后續(xù)構(gòu)件的軸線加工尺寸。因此設(shè)計(jì)方要了解結(jié)構(gòu)的施工方法及施工方案，以使結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)更加合理；施工方也要了解結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)狀態(tài)，以確定正確的施工方法和施工程序。要達(dá)到這一目的，施工分析和計(jì)算是必不可少的。

目前，在電網(wǎng)系統(tǒng)中仍然存在許多戶外敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)的變電站，這種安裝方式的電器設(shè)備，在新建變電站時(shí)可以通過(guò)吊車(chē)進(jìn)行吊裝，但在變電站運(yùn)行后進(jìn)行設(shè)備改造或搶修更換時(shí)，由于場(chǎng)地特點(diǎn)和臨近帶電設(shè)備，使用起重機(jī)械吊裝存在安全距離上的限制，因此往往需要相鄰運(yùn)行間隔進(jìn)行停電配合吊裝，這給電網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)了巨大風(fēng)險(xiǎn)和壓力。 一起來(lái)看看傳統(tǒng)的吊裝施工中都采用了哪種方式來(lái)解決這一問(wèn)題：1、搭設(shè)腳手架安裝法 搭設(shè)腳手架人工吊裝設(shè)備是其中一種解決方法。具體做法是：在電氣設(shè)備基礎(chǔ)立柱旁邊，搭設(shè)高于設(shè)備安裝總高度的垂直門(mén)型腳手架，在腳手架的頂端設(shè)置稱重橫梁，在橫梁上裝設(shè)拉鏈葫蘆。吊裝時(shí)，用吊裝帶將被吊設(shè)備與拉鏈

目前，除了幾個(gè)大行業(yè)外，真正的起重機(jī)、吊索具、吊裝帶用戶還是普通的綜合型施工企業(yè)，這些企業(yè)的管理水平參差不齊，安全意識(shí)差別較大。 總體來(lái)說(shuō)，國(guó)企好于民企，其管理模式一般都是項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和項(xiàng)目成本包干制，而大部分項(xiàng)目經(jīng)理不是吊裝專業(yè)出身。作為具體吊裝實(shí)施的施工單位，無(wú)論項(xiàng)目經(jīng)理還是施工經(jīng)理，對(duì)于大型吊裝，可以不懂，但一定要安全一個(gè)專業(yè)的吊裝助手或者班子協(xié)助作業(yè)，千萬(wàn)不能不懂裝懂，否則，一旦出事，后果不可想象。