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為了保障吊裝施工的安全進(jìn)行，吊裝前需組織相關(guān)工程技術(shù)人員現(xiàn)場勘察原有場地地基情況。 具體檢查場地的位置、尺寸是否符合吊車、設(shè)備運行的要求；地基圖紙的類型和均勻程度，看是否有異常情況存在，核準(zhǔn)基礎(chǔ)圖紙和地下水情況是否與勘察報告相符

吊裝帶的驗收及使用前的檢查應(yīng)符合J B／T 8521.2-2007《編織吊索：一般用途合成纖維圓形吊裝帶》相關(guān)安全要求。（一）承載芯。承載芯應(yīng)由一束或多束母材相同的絲束纏繞而成(絲束的最小纏繞圈數(shù)為11圈)，絲束在末端連接形成無極束。

海洋風(fēng)電項目單葉片吊裝要從施工準(zhǔn)備、塔筒吊裝、機艙組合體吊裝及葉片吊裝等吊裝工序?qū)︼L(fēng)機各部件安裝控制要點及風(fēng)險進(jìn)行詳細(xì)分析。

起重機現(xiàn)場操作是通過加強并實施良好作業(yè)實踐和程序，同時遵守所有適用的國家海上石油工業(yè)安全相關(guān)的法律、法規(guī)，以達(dá)到現(xiàn)場吊裝工作 HSE 管理目標(biāo)。 項目HSE管理小組成員負(fù)責(zé)采取所有可行的措施，確保所有工作的履行至少符合以下要求：

吊裝帶日常點檢僅僅有“吊裝帶外部護(hù)套無破損、內(nèi)芯無斷裂”要求顯然是不夠的，內(nèi)芯無斷裂如何能點檢出？還有就是關(guān)于柔性吊帶的彈性點檢，也是普遍忽略的一部分。

不論在哪種情況下使用吊裝帶，一定要經(jīng)過仔細(xì)的檢查，確認(rèn)沒問題后才可以正式投入使用，這樣才能避免危險事故的發(fā)生。 受潮的吊裝帶很容易發(fā)霉，發(fā)霉對吊裝帶的影響還是比較大的。比如合成纖維吊裝帶受到霉菌的侵蝕，其強度就會發(fā)生改變，失去原有的強度

A類、B類、C類和Cr 柔性吊裝帶類的標(biāo)識應(yīng)清晰地印在標(biāo)簽上，標(biāo)識字體高度不低于1.5mm，將部分標(biāo)簽縫入柔性吊帶中。 柔性吊帶的材質(zhì)可以通過標(biāo)簽的顏色來識別。柔性吊帶材質(zhì)與標(biāo)簽顏色的對應(yīng)關(guān)系:聚酰胺:綠色；滌綸:藍(lán)色；聚丙烯:棕色。

吊裝帶一般使用在各種的起吊工業(yè)中，不同的吊裝帶材質(zhì)，使用環(huán)境也會有所不同，可以根據(jù)自己的使用環(huán)境來挑選吊裝帶。1、吊裝帶具有耐用無機酸的機能，但是易受有機酸的傷害2、丙綸適合用于需要抗化學(xué)物品侵蝕的場所使用3、錦綸也適用于需要抗化物品的場所使用

每個廠家、每個風(fēng)機機型都有不同的規(guī)格參數(shù)，以1. 5 兆瓦風(fēng)機為例，有以下幾種參數(shù)：（1） 輪轂高度 70000mm，葉片長度 40000mm，單個葉片重量7000kg，輪轂重量 18000kg；（2） 輪轂高度 70000mm，葉片長度 42380mm，單個葉片重量8550kg，輪轂重量 20000kg；

彩色合成纖維吊裝帶在印染過程中，多數(shù)廠家選擇的處理方式是邊染色邊烘烤。 染色和烘烤的共有幾個溫度技術(shù)參數(shù)，詳解如下。 印染吊裝帶的同時傳遞帶有染料的吊裝帶的軸承之間很緊密，彩色吊裝帶承受的拉力較大，可以擠壓出多余的染料，以防止在烘烤的過程中出現(xiàn)烘烤不徹底的問題。