風(fēng)電技術(shù)隨著科技進步而不斷優(yōu)化發(fā)展。所以，為保證風(fēng)機吊裝在正常的施工過程中的安全性，就要對風(fēng)機吊裝深入研究。

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吊裝葉輪

(1)根據(jù)施工要求安裝好風(fēng)輪吊具、葉尖護套和纜風(fēng)繩。

(2)主吊與輔吊同時起吊，將風(fēng)輪水平提升至一定高度提住，在螺栓(雙頭螺柱)螺紋上涂抹潤滑脂，繼續(xù)提升風(fēng)輪，然后通過主吊與輔吊不同程度的提升，使風(fēng)輪慢慢翻轉(zhuǎn)。

該過程中要注意：①在兩根葉片根部(非溜尾葉片)附近墊泡沫塊防止風(fēng)輪側(cè)傾；②使用葉尖護套處的2根纜風(fēng)繩調(diào)整風(fēng)輪的方向，參與該工作的人員每組不少于3人⑧控制輔吊，使輔吊所吊葉片葉尖距離地面2～3m。

(3)風(fēng)輪達到豎直時，向下拉纜風(fēng)繩將溜尾吊具拆除。

(4)緩緩吊起風(fēng)輪，使輪轂與機艙對接面對齊，通過盤車，使剎車孔盤的孔中須在正上方對準剎車軸，然后將風(fēng)輪緩慢靠近機艙并與機艙對接。這個過程中：盤車后，保證高速液壓剎車抱死；對接過程中，避免磕碰到主軸端面上捆扎好的滑環(huán)線。

(5)然后人員進入輪轂中，手動安裝墊片和螺母，使用S=75的扳手預(yù)緊螺栓，確保輪轂一主軸接觸面完全貼合。主軸法蘭螺母緊固后，鎖住齒輪箱高速軸剎車盤。至少將23顆主軸螺栓打到最終力矩的100％方可摘勾。

(6)主吊摘鉤后，將所有未打力矩的螺柱(輪轂一主軸)的力矩值打至終力矩的70％；通過盤車旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪，將所有緊固螺柱(輪轂一主軸)的力矩值打至終值的100％；將所有葉片的雙頭螺柱拉伸至100％拉伸力。

(7)拆除葉尖護套，在輪轂一主軸連接縫隙處涂抹硅膠。

(8)將三個槳葉變成92°、89°和0°風(fēng)機變槳時，要將液壓剎車以及風(fēng)輪鎖鎖死。且在執(zhí)行變槳時，最后執(zhí)行要變槳0°的葉片。