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特大型齒圈主要應(yīng)用于回轉(zhuǎn)窯和邊緣傳動的管磨機驅(qū)動，屬于設(shè)備的核心部件之一。齒圈屬于薄壁環(huán)類鑄件，具有直徑大，重量大、壁薄、斷面形狀復(fù)雜、減重孔沿內(nèi)環(huán)分布等特點。 齒圈吊裝技術(shù)的發(fā)展大體上可分為逐段吊裝和整體吊裝兩類。 分段吊裝，是將半齒圈和1/4齒圈逐一吊運，進行安裝。這種吊裝方式常應(yīng)用于工廠、車間，利用車間的橋式起重機（天車）對齒圈進行吊裝，常見于齒圈的加工階段、齒圈在車間內(nèi)的運輸以及齒圈的翻身翻轉(zhuǎn)等情況下。 另一種情況常見于回轉(zhuǎn)窯、球磨機設(shè)備的安裝階段，由于受現(xiàn)場環(huán)境、工況、起重設(shè)備吊運能力，吊索具、吊裝帶等設(shè)備的限制，加之特大型齒圈自身重量較重，尺寸較大，且其自

通過吊裝帶操作現(xiàn)場作業(yè)許可制度和管理流程，明確作業(yè)參與及管理人員職責(zé)和權(quán)限，確保安全管控措施落到實處，才能實現(xiàn)吊裝安全管理的目標(biāo)。 下面，大家跟隨東方力神一起先來看看吊裝中作業(yè)許可的取消、延期和關(guān)閉。 作業(yè)許可取消 當(dāng)作業(yè)環(huán)境和條件發(fā)生變化；作業(yè)內(nèi)容發(fā)生改變；實際作業(yè)與作業(yè)計劃的要求發(fā)生重大偏離；發(fā)現(xiàn)有可能發(fā)生立即危及生命的違章行為；現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)重大安全隱患；發(fā)生事故狀態(tài)下時，作業(yè)人員、管理人員均有責(zé)任立即終止作業(yè)，取消起重吊裝作業(yè)許可證，并告知批準(zhǔn)人許可證被取消的原因，若要繼續(xù)作業(yè)應(yīng)重新辦理許可證，許可證一旦被取消即作廢，如再開始工作，需要重新申請作業(yè)許可證。

在海上平臺生產(chǎn)改造項目中涉及透平發(fā)電機、變壓器、分離器等 20 噸以上的重型設(shè)備。實際操作中，有必要對海上平臺生產(chǎn)改造項目中經(jīng)常遇到的重型設(shè)備吊裝及吊裝帶、吊索具問題進行研究，制定安全有效的安裝方案。 下面大家跟隨東方力神一起來看看，操作中涉及到的吊裝滑道梁設(shè)計。 吊裝滑道梁是為了創(chuàng)造吊裝空間而專門設(shè)計的吊裝結(jié)構(gòu)物，具有單梁、雙梁、門型梁等多種形式。在海上平臺重型設(shè)備吊裝方案中，對于不太重的設(shè)備經(jīng)常采用簡易雙梁吊裝滑道梁，滑道梁采用兩條H型鋼制作，后端焊接在平臺內(nèi)結(jié)構(gòu)物上，部分滑道梁外探出平臺結(jié)構(gòu)，滑道梁前端設(shè)有吊裝設(shè)備。見圖1。 由于吊裝滑道梁為懸臂形式，吊裝受力應(yīng)進

以吊裝帶、吊索具應(yīng)用十分廣泛的化工行業(yè)為例，化工行業(yè)工程里面，大型設(shè)備吊裝工程至關(guān)重要，當(dāng)前使用最廣泛的吊裝技術(shù)見下圖。 那么，我們先來了解熟悉一下吊推法和滑移法 通常在吊裝細(xì)高塔、架類等裝備時要選擇吊推方法，但是這種方法在兩側(cè)的平衡控制上有著較大的局限性，門架兩邊都要安裝吊推滑輪組，再通過相應(yīng)的卷場機對其進行控制，一旦在這兩個卷場機中間存在速度上的不同，就會導(dǎo)致不平衡問題的出現(xiàn)，而且這種不平衡無法僅僅通過外部檢測系統(tǒng)就能解決。 當(dāng)前，在使用重型吊車進行大型設(shè)備吊裝工程的過程中，通常使用的是滑移法，這種方法同其他方法相比操作更為簡單、力學(xué)計算也更加方便，而且對操作現(xiàn)場沒有過高

鋼板筒倉屬于立式設(shè)備的一種，立式設(shè)備吊裝，設(shè)備由臥式變?yōu)榱⒆说姆椒ㄒ话惴譃閮深悾禾嵘ǎ镂卜ǎ?；扳轉(zhuǎn)法。 提升法又分為雙機抬吊（一臺主吊車，一臺輔助吊車）；三機抬吊（兩臺主吊車，一臺輔助吊車）；四機抬吊（兩臺主吊車，兩臺臺輔助吊車）；以底部為椎體的鋼板筒倉為例，不適用扳轉(zhuǎn)法，因此采用雙機抬吊提升法（溜尾法）。即鋼板筒倉上部由主吊車提升，尾部由輔助吊車抬送，直至鋼板筒倉呈直立狀態(tài)。上部吊點采用側(cè)壁板吊耳，下部吊點采用尾部板式吊耳。吊車的選用 常見的吊車一般分為3大類，分別是：（1）履帶式起重機，主要應(yīng)用在工程或工地，不可以在馬路行駛，好處是一般都是大噸位的。（2）汽車吊也叫

吊裝帶是電氣設(shè)備安裝檢修、吊裝運輸過程中常用的索具之一。吊裝帶的加工、檢查、試驗、驗收等項工作，直接影響到吊裝帶使用過程中的安全、高效等結(jié)果。 安全要求 １.織帶厚度和吊裝帶厚度。單層吊裝帶，吊裝帶承力部分的厚度至少為2mm。多層吊裝帶，用于提供吊裝帶每層受力部分的織帶厚度至少為1.2mm。 2.吊裝帶的類型和標(biāo)識名稱。環(huán)形吊裝帶為A類，由單層或雙層織帶組成。帶有加強軟環(huán)眼的單肢吊裝帶為B類，帶有金屬端配件的單肢吊裝帶為C類，由一層、兩層、三層或四層組成。 3.有效工作長度(E W L)。吊裝帶水平放置，并用手拉直時，用分度值為lmm的鋼卷尺或鋼直尺測量，其有效

吊裝作業(yè)是危險作業(yè)，吊裝作業(yè)使用的吊裝設(shè)備如起重機、吊裝帶、吊鉤、鋼絲繩索具等又是危險性較大的特種設(shè)備。有數(shù)據(jù)表明，約73%的吊裝事故發(fā)生在使用環(huán)節(jié)、約22.4%的事故是因為吊索具失效引起的。因此，加強吊裝設(shè)備與吊裝帶、吊索具的使用安全管理工作，對于企業(yè)預(yù)防減少生產(chǎn)安全事故和特種設(shè)備事故，具有十分重要的現(xiàn)實意義。 吊裝操作中的各個環(huán)節(jié)都離不開人的作用，因此，大家跟隨東方力神一起來看看，吊裝過程中，不同的環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人應(yīng)該履行哪些職責(zé)？ 1、吊裝操作主要負(fù)責(zé)人應(yīng)履行以下職責(zé)： 對包括吊裝作業(yè)在內(nèi)的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；接受和配合安全管理行政部門的

合成纖維吊裝帶采用高強度聚酯、聚丙烯或聚酰胺工業(yè)長絲為原料，經(jīng)工業(yè)織機織成。滌綸工業(yè)長絲的各項質(zhì)量指標(biāo)均高于聚丙烯和聚酰胺但成本高。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，很多生產(chǎn)企業(yè)都采用滌綸工業(yè)長絲為原料制作吊裝帶。 吊裝帶與傳統(tǒng)鋼絲繩相比，具有如下優(yōu)勢：柔軟-保護被吊物品，使其表面不被破壞，輕便-重量只是金屬吊具的20%，便于攜帶及進行吊裝準(zhǔn)備工作。 吊裝帶的制作程序 原料的檢驗是產(chǎn)品質(zhì)量保證的先決條件。原料檢測合格后，進入織帶、染色、提字工序。通過整經(jīng)，將長絲加工成符合織造要求的經(jīng)軸，上織機織帶，將帶皮放入染槽中染色，不同起吊重量著色不同，染色后的帶皮還需提字，如在1T帶皮上提有：

吊裝帶操作中，不同形狀的物件一方面捆綁點要找準(zhǔn)，另一方面也要注意吊裝方法。因為形狀的不同，吊裝方式也存在差異。以大直徑薄工件為例，這樣的物件要如何進行吊裝呢？ 大直徑薄工件指的是直徑較大、厚度較薄的物件，還有一些用型鋼組成的機件，它們往往對吊裝要求較高。對這類工件或機件進行吊裝，吊裝時因應(yīng)力集中或剛度不夠，極易引起變形。因此，在吊裝前應(yīng)對工件或機件采取必要的臨時加固措施，以保證在吊裝過程中，使工件或機件有足夠的剛度，不致使工件或機件變形。比如說薄壁管，在吊裝中易產(chǎn)生變形，應(yīng)該在吊裝前，對吊裝處的管道內(nèi)壁進行臨時加固，以防管道在吊裝時產(chǎn)生變形。

不同的使用環(huán)境下，吊裝帶會存在損傷隱患，在日常檢查維護中，大家要從什么細(xì)節(jié)去注意，發(fā)現(xiàn)吊裝帶損傷呢？ 東方力神認(rèn)為，大家可以從了解損傷常見類型入手，學(xué)習(xí)簡單的處理： 正常損傷 正常使用時，吊裝帶表面纖維都會有損傷，這屬于正常損傷范圍。理論上講這種表面損傷幾乎不會對吊裝帶的性能造成影響，但是這種影響是會有變化的。隨著長時間的使用，及使用頻率，在吊裝時應(yīng)減輕一些承重。 邊緣損傷 應(yīng)注意吊裝帶邊緣的損傷。一般只有在吊裝帶使用受力拉伸時，才會造成邊緣磨損，此時需要觀察是什么物體造成了吊裝帶的磨損，應(yīng)立即停止使用，進行吊裝調(diào)整。如磨損嚴(yán)重應(yīng)予以報廢。 割口損傷