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吊裝帶在吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)避免帶身上的標(biāo)簽與被吊物接觸，因?yàn)樵诶w維吊裝帶承載受力時(shí)，標(biāo)簽如在被吊物與吊具之間會(huì)因承載的原因而出現(xiàn)磨損及掉落的現(xiàn)象，從而造成吊裝帶無(wú)標(biāo)識(shí)無(wú)法表達(dá)自身使用能力的情況發(fā)生。

海洋風(fēng)電項(xiàng)目單葉片吊裝要從施工準(zhǔn)備、塔筒吊裝、機(jī)艙組合體吊裝及葉片吊裝等吊裝工序?qū)︼L(fēng)機(jī)各部件安裝控制要點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析。

風(fēng)電吊裝中機(jī)艙吊裝需要使用專(zhuān)業(yè)吊具，吊裝過(guò)程中主要可能出現(xiàn)由于風(fēng)載出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)或者是與塔筒出現(xiàn)碰撞的問(wèn)題，在吊裝作業(yè)中應(yīng)當(dāng)盡量避免。

超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工中的具體的吊裝順序及工藝流程。（1）預(yù)處理：對(duì)吊裝設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查和分析，確定吊裝方案和作業(yè)安全措施，準(zhǔn)備吊裝設(shè)備和材料。

起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)操作是通過(guò)加強(qiáng)并實(shí)施良好作業(yè)實(shí)踐和程序，同時(shí)遵守所有適用的國(guó)家海上石油工業(yè)安全相關(guān)的法律、法規(guī)，以達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)吊裝工作 HSE 管理目標(biāo)。 項(xiàng)目HSE管理小組成員負(fù)責(zé)采取所有可行的措施，確保所有工作的履行至少符合以下要求：

所謂兜底吊裝方式就是使用整條吊裝帶環(huán)繞吊裝目標(biāo)的底部將其吊起，這種到岸方式大多會(huì)采用扁平吊裝帶，在造船廠船舶的吊裝中用這種方式用的比較多。 扁平吊裝帶與吊裝目標(biāo)擁有更大的接觸面積，接觸面積大就使得對(duì)吊裝目標(biāo)造成的壓強(qiáng)小很多，從而在一定程度上起到了保護(hù)作用；

吊裝帶日常點(diǎn)檢僅僅有“吊裝帶外部護(hù)套無(wú)破損、內(nèi)芯無(wú)斷裂”要求顯然是不夠的，內(nèi)芯無(wú)斷裂如何能點(diǎn)檢出？還有就是關(guān)于柔性吊帶的彈性點(diǎn)檢，也是普遍忽略的一部分。

不論在哪種情況下使用吊裝帶，一定要經(jīng)過(guò)仔細(xì)的檢查，確認(rèn)沒(méi)問(wèn)題后才可以正式投入使用，這樣才能避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。 受潮的吊裝帶很容易發(fā)霉，發(fā)霉對(duì)吊裝帶的影響還是比較大的。比如合成纖維吊裝帶受到霉菌的侵蝕，其強(qiáng)度就會(huì)發(fā)生改變，失去原有的強(qiáng)度

縫制吊裝帶部件的終端環(huán)眼，可以被繩索穿過(guò)，用來(lái)將可移動(dòng)的端配件或連接件連接到起重機(jī)的吊鉤、其它提升設(shè)備或提升零件上。環(huán)眼內(nèi)圈的長(zhǎng)度平坦放置時(shí)用分度值為1mm的鋼卷尺或鋼直尺測(cè)量，其尺寸應(yīng)符合以下要求：