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在鋼結(jié)構(gòu)吊裝帶、吊索具的施工過程中，要保障工程質(zhì)量，必須要做好施工準備，尤其要加強組織設(shè)計。 具體的設(shè)計內(nèi)容包括：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件數(shù)量、連接數(shù)量、起重機選擇、流水程序確定、吊裝方法確定、進度計劃制定等多個方面。 其中，起重機械選擇尤為重要，不僅要對型號進行嚴格的篩選，還要確保數(shù)量符合生產(chǎn)要求。在明確了具體的吊裝程序之后，要確定各個起重機械的具體工作內(nèi)容，確保機械之間形成良好的配合關(guān)系。也要對內(nèi)容深度進行控制，確保關(guān)鍵構(gòu)件反映到單件、豎向構(gòu)件反映柱列、屋面部分反映到節(jié)間。如果是重型結(jié)構(gòu)廠房，通常柱子的重量比較大，所以會采用分節(jié)吊裝帶方式。在確定吊裝順序的過程中，應(yīng)該從構(gòu)件安裝、生產(chǎn)設(shè)

風(fēng)電行業(yè)裝配常有結(jié)構(gòu)件需要吊裝，常用吊裝設(shè)備有大噸位吊裝帶、吊板和吊粱。除了常用吊具還有為部件專門設(shè)計的專用吊具，吊具在風(fēng)機裝配和風(fēng)場吊裝過程中起著舉足輕重的作用。各種吊具在選型和設(shè)計方面都有著便利的要素和遵循的規(guī)則。 風(fēng)機地上部分從上到下主要由葉片、輪轂、主機（主軸、增速機、發(fā)電機、底架等）和塔筒等組成（直驅(qū)風(fēng)機沒有增速機）。 葉片主要由樹脂、纖維布等材料灌鑄凝型，主要特點是幅面大重量輕，幾十米長葉片重量10噸上下。葉片為空心結(jié)構(gòu)，強度有限，吊裝的位置需要葉片內(nèi)部單獨設(shè)計加強。輪轂是葉片連接的樞紐，本身約有4米高，內(nèi)部安裝有葉片變槳控制系統(tǒng)，吊裝只有頂部的圓形孔洞方便吊裝

我國目前大多數(shù)建設(shè)工地，在吊裝帶作業(yè)中，根據(jù)環(huán)境和被吊物體重量、高度、遠近的差別，所采用的智慧信號一般可分為：手勢指揮信號、口哨指揮信號、色旗指揮信號、特殊的指揮信號、配合式和傳遞式指揮信號。 手勢指揮信號。是用手臂、手指姿勢的變化來指揮吊裝設(shè)備動作。手勢指揮必須姿勢正確，動作清楚。但因稍遠一點被指揮者不易看清，容易誤解。經(jīng)常同口哨配合使用。(1)吊鉤升起——舉起右手，使右大臂與肩平，握拳，伸出食指向上，并使小臂與大臂成90°直角，也就是伸出的食指與小臂成直線方向向上高過頭頂，使肘關(guān)節(jié)彎成90°，然后食指作旋轉(zhuǎn)動作； (2)吊鉤降落——右手向前下方伸出，與身體所成的夾角約為

施工問題是引發(fā)大型設(shè)備吊裝帶操作危險的主要因素之一，通常是因為人員操作不當或者設(shè)備故及時做出處置，進而引發(fā)危險事件。 其次，大型設(shè)備吊裝施工現(xiàn)場會擺放多個大型設(shè)備以及其它小型施工設(shè)備等，擺放位置雜亂，疏于管理，也會埋下安全隱患。 在進行大型設(shè)備吊裝施工的過程中，存在著吊裝操作危險以及錨坑埋設(shè)危險，例如錨桿的埋設(shè)距離不足，吊裝繩超過了45°角，造成錨桿上的鋼絲錨抓數(shù)量減少，錨護作用下降。另外，如果錨片長時間沒有進行徹底清理

受地質(zhì)自然條件影響，潮間帶風(fēng)電在我國規(guī)劃分布范圍廣，這與以近海為主的歐美海上風(fēng)電在分布位置上有明顯區(qū)別，也因此開創(chuàng)了有國內(nèi)獨有的吊裝工藝與技術(shù)。潮間帶風(fēng)電以分體吊裝法為主，該風(fēng)電吊裝技術(shù)主要建立在組合場地布置、設(shè)備運輸、安裝機械工作位置和方式等方面，主要有三種技術(shù)。1、駁船坐灘技術(shù) 將駁船作為吊裝平臺，利用其壓水艙“注水坐灘，排水上浮”的特點，主吊機械在駁船上固定，完成設(shè)備吊裝和施工平臺轉(zhuǎn)場。其優(yōu)點是駁船成本低，可滿足大型起重機上船要求；缺點是需要整平坐灘位置，經(jīng)常性檢查潮水對坐灘位置的侵蝕，保障作業(yè)平臺安全。２、回填陸地施工平臺技術(shù) 該技術(shù)基于施工和風(fēng)電檢修做到“永臨”結(jié)

對吊裝帶制造商而言，完善與詳實的技術(shù)文件將起著重要的作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： (1)完善與詳實的技術(shù)文件體現(xiàn)了一個吊裝帶制造商的技術(shù)水準，能提高客戶對其產(chǎn)品的信任度，也能贏得市場對其產(chǎn)品的認可。 (2)技術(shù)文件的編制過程是一個從感性制造到理性文本編制的過程，也是實踐返回理論總結(jié)的二次飛躍過程。通過編制過程可以尋找到自己產(chǎn)品所存在的問題，才能更好提升產(chǎn)品的檔次。 (3)詳實而完善的技術(shù)文件，既能提高使用者的操作和維護的水平，減少相應(yīng)故障和操作失誤，又能提高控制水平，減少了許多不必要的售后服務(wù)費用。 (4)完善的技術(shù)文件能為日后鑒定、評審和產(chǎn)品驗收打好結(jié)實的基

及時發(fā)現(xiàn)并不斷減少、消除不安全行為和不安全狀態(tài)，是吊裝帶、吊索具操作現(xiàn)場安全生產(chǎn)的根本。每一位員工都要參與到現(xiàn)場的安全管理活動中，這樣不僅可以掌握危害因素，而且對本崗位工作中可能出現(xiàn)的其他危害因素也會有重新認識，從而增強安全文化參與的主動性，逐步實現(xiàn)安全生產(chǎn)的被動管理向主動管理的轉(zhuǎn)變。 那么，今天大家先跟隨東方力神一起來看看操作現(xiàn)場事故的間接原因分析吧。1）現(xiàn)場風(fēng)險識別不到位。 施工單位在吊裝作業(yè)前，未正確評估施工現(xiàn)場存在的風(fēng)險，以冬天的油田施工現(xiàn)場為例，操作人員誤以為冬季地面較為堅硬，忽略了地下埋藏管線，管線上方泥土因受熱而較為疏松這一風(fēng)險。并且無視屬地單位告知，未在支腿處

目前所采用的預(yù)制柱吊裝技術(shù)的施工流程需要依據(jù)對施工現(xiàn)場和施工設(shè)計進行詳細的勘查和合理的設(shè)計，標準的施工流程多是按照以下的流程進行設(shè)計和施工。 預(yù)制柱從進場到吊裝完畢的流程為:在預(yù)制構(gòu)件由廠房運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后首先要進行施工現(xiàn)場的勘測和測量數(shù)據(jù)的收集，并放樣、彈線，然后進行鋼筋定位格柵的預(yù)先設(shè)埋，并將結(jié)合面進行仔細的清理，安放墊、檢查吊裝帶吊索具等施工準備工作。對于預(yù)制柱的運輸進場要做好嚴格驗收，采取隨機抽檢的方式進行質(zhì)量的控制和檢驗。 施工開始要進行預(yù)制柱的斜撐安裝，對平面位置進行準確校正以及檢查預(yù)制柱的垂直度是否達到施工標準,在吊裝到位后進行灌漿施工，灌漿施工要注意材料質(zhì)量

安全生產(chǎn)標準化對吊裝帶企業(yè)發(fā)展具有重要作用，能夠提高企業(yè)安全管理水平，增強員工的安全意識，協(xié)助企業(yè)建立良好的企業(yè)形象，有效預(yù)防生產(chǎn)風(fēng)險。 吊裝帶企業(yè)應(yīng)充分結(jié)合行業(yè)的基本特征，針對安全制度和操作規(guī)程建立更為科學(xué)的防控機制。組織員工參與安全生產(chǎn)意識教育，從而在生產(chǎn)管理中高度落實標準化建設(shè)，引導(dǎo)并協(xié)助企業(yè)創(chuàng)建滿足行業(yè)發(fā)展的管理體系，進而在維護企業(yè)生產(chǎn)安全的同時，提升企業(yè)的生產(chǎn)效率。 企業(yè)安全管理標準化建設(shè)能夠有效預(yù)防和規(guī)避生產(chǎn)風(fēng)險，促進企業(yè)經(jīng)營發(fā)展。標準化建設(shè)能夠準確識別重大風(fēng)險，并對風(fēng)險加以嚴格控制，及時排查和處理安全隱患，充分發(fā)揮預(yù)警機制的作用。吊裝帶企業(yè)組織經(jīng)營生產(chǎn)活動的過

上層建筑主要是輕型的甲板室結(jié)構(gòu)，體積龐大而薄弱，如稍有考慮不周，吊運時就可能產(chǎn)生變形。因此，在考慮上層建筑整吊時，最重要的是保證總段受力能正確有效地傳遞開來，并有效地克服結(jié)構(gòu)變形。 為此，必須選擇一個吊裝加強方案，當然最好是利用原有結(jié)構(gòu)，僅做少量加強或不作加強。 總體而言，吊點區(qū)域的結(jié)構(gòu)加強須遵循以下原則：(1) 在確保吊裝帶、吊索具等吊點受力有效傳遞的條件下，結(jié)構(gòu)加強措施力求簡單可靠且盡可能不影響艙室的空間；(2) 結(jié)構(gòu)加強措施應(yīng)在初步設(shè)計和詳細設(shè)計階段加以考慮；(3) 應(yīng)盡可能采用加強措施，如必須采用臨時加強，應(yīng)注意減少切割時對預(yù)舾裝和對艙室空間、裝飾、管系、通