特大型齒圈主要應(yīng)用于回轉(zhuǎn)窯和邊緣傳動(dòng)的管磨機(jī)驅(qū)動(dòng)，屬于設(shè)備的核心部件之一。齒圈屬于薄壁環(huán)類鑄件，具有直徑大，重量大、壁薄、斷面形狀復(fù)雜、減重孔沿內(nèi)環(huán)分布等特點(diǎn)。

   齒圈吊裝技術(shù)的發(fā)展大體上可分為逐段吊裝和整體吊裝兩類。

   分段吊裝，是將半齒圈和1/4齒圈逐一吊運(yùn)，進(jìn)行安裝。這種吊裝方式常應(yīng)用于工廠、車間，利用車間的橋式起重機(jī)（天車）對(duì)齒圈進(jìn)行吊裝，常見于齒圈的加工階段、齒圈在車間內(nèi)的運(yùn)輸以及齒圈的翻身翻轉(zhuǎn)等情況下。

   另一種情況常見于回轉(zhuǎn)窯、球磨機(jī)設(shè)備的安裝階段，由于受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、工況、起重設(shè)備吊運(yùn)能力，吊索具、吊裝帶等設(shè)備的限制，加之特大型齒圈自身重量較重，尺寸較大，且其自身結(jié)構(gòu)屬于薄壁空心結(jié)構(gòu)，環(huán)齒圈內(nèi)圓均布減重孔，整體起吊會(huì)在吊裝過(guò)程中產(chǎn)生較大的變形使結(jié)構(gòu)受損，所以采用分段吊裝以減小齒圈自身的變形量。

   但是這種吊裝方法的缺點(diǎn)是，每一段在吊裝過(guò)程中的形變量不盡相同，會(huì)造成齒圈在把合時(shí)難以把合，或者即使安裝成功，之后進(jìn)行的齒圈校正工作也會(huì)極其麻煩。