集裝箱使用流程中，需要對(duì)集裝箱進(jìn)行吊裝帶吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)操作，并應(yīng)盡量水平吊裝，下面東方力神按不同吊裝方式，來和大家一起分析集裝箱的傾斜度，并探討實(shí)現(xiàn)水平吊裝的方法及措施。

1)頂部起吊

   頂部起吊即箱體的吊點(diǎn)分布在箱體頂部，被廣泛采用，一般配套框架式吊具，吊具四角設(shè)置轉(zhuǎn)鎖，與集裝箱頂部的角件進(jìn)行自動(dòng)連接或人工連接，框架上部設(shè)置吊環(huán)或吊索與吊車鉤頭連接，在各集裝箱碼頭，基本采用這種原理進(jìn)行吊裝。

2)底部起吊

   底部起吊即箱體的吊點(diǎn)分布在箱體底部，適合上開蓋式特種集裝箱起吊，這類集裝箱因裝入的貨物尺寸及質(zhì)量大，貨物需要通過吊裝方式由頂部進(jìn)、出集裝箱，同時(shí)，為了貨物進(jìn)、出集裝箱過程中，不與集裝箱壁板磕碰，集裝箱常被設(shè)計(jì)成上箱體及下箱體兩部分，且下箱體高度較低，貨物裝箱前，上箱體先吊離，再吊裝貨物進(jìn)入箱內(nèi)，指揮人員視野開闊，操作人員操作空間寬敞，便于貨物吊裝及固定；這種上開蓋式特種集裝箱應(yīng)用廣泛，若仍采用頂部起吊方式，要求上箱體及下箱體的具有同等級(jí)的強(qiáng)度、剛度，箱體質(zhì)量勢必增大，箱體與貨物的合成質(zhì)量相應(yīng)增加，給運(yùn)輸、吊裝設(shè)備增加了載荷，尤其是集裝箱公路運(yùn)輸車，其載重量有限，此時(shí)，應(yīng)采用底部起吊方式。對(duì)箱體質(zhì)量要求不嚴(yán)的上開蓋式特種集裝箱，可使用頂部起吊。