為了減少船體在總段安裝過程中出現(xiàn)的搖動和偏移現(xiàn)象的出現(xiàn)，保障船體總段在吊帶吊裝工作過程中不出現(xiàn)肋位偏移狀況，工程師需要采取有限元的計算方式來預(yù)測船體的偏差，同時通過數(shù)據(jù)擬合來設(shè)計船體吊帶的安放位置。

   在吊裝帶的企口處配備合適數(shù)量的保護(hù)裝置，避免在船體內(nèi)腔和底板相互碰撞過程中對折角保護(hù)器造成損壞，這在整個船體E總段的吊帶吊裝作業(yè)中十分關(guān)鍵。

   保護(hù)器結(jié)構(gòu)組成

   船體吊帶固定的保護(hù)系統(tǒng)主要由兩部分組成，即吊耳保護(hù)系統(tǒng)和滑輪保護(hù)系統(tǒng)。吊耳保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括掛鉤、鋼絲、轉(zhuǎn)向輪、固定架、滑輪、起重機(jī)以及固定板等，在船體內(nèi)板和外壁分別存在固定吊耳和轉(zhuǎn)向輪兩個結(jié)構(gòu)，兩者對船體平衡起到一定的保護(hù)作用。固定板和掛鉤則是在當(dāng)?shù)醵娃D(zhuǎn)向輪難以完成特殊的工作時發(fā)揮作用。